Die Avionik (Avionics) ist ein Wort, das aus den Bestandteilen Aviation und Electronics zusammengesetzt ist. Es umfasst somit in der Regel recht treffend die elektronischen Systeme eines Luftfahrzeugs. Avionik ist dabei sowohl bei Flugzeugen und Helikoptern von großer Bedeutung. Die Komplexität und der Umfang von Avionik an Bord anderer Luftfahrzeuge wie etwa Ballonen oder Luftschiffen ist oft geringer.

Die Avionik ist inzwischen untrennbar verbunden mit einer Vielfalt an Fragen der Flugführung und Flugregelung. Durch die Fortschritte in der Halbleitertechnik und den immer größer werdenden Anteil von Software am Wert eines technischen Systems, ist die Avionik von großer Bedeutung und weiterhin im Wandel.

Physisch besteht die Avionik aus so vielfältigen Systemen wie Radargeräten (die wiederum aus einer Antenne oder einem Antennenfeld, mechanischen Bauteilen und elektronischen Prozessoreinheiten bestehen), Cockpitmodulen, die als Eingabe- und/oder Ausgabegeräte dienen können, elektronischen Geräten für das Kabinenmanagement oder flugzeuginternen Rechnern, die als LRU (Line Replaceable Unit) ausgeführt in speziellen Avionikkompartments im Flugzeug bestimmte elektronische Aufgaben erfüllen.

Selbst kleinere Geschäftsreiseflugzeuge verfügen heutzutage über Radare, die nach den Maßstäben, die noch vor wenigen Jahrzehnten galten, als elektronisch hochkomplex gelten dürfen.

Zugleich setzt sich im Cockpit der Trend zur Modularisierung fort.

Während die Cockpits der 1970er Jahre von einer Vielzahl an einzelnen Geräten geprägt waren, die oftmals wenig oder keine Elektronik enthielten, weisen moderne Glascockpits viel Ähnlichkeit mit Tablets oder Ähnlicher moderner Elektronik im Verbrauchermarkt auf.

In der Präsenzlehre soll eine weitergehende Beschäftigung mit Avionik und deren Einfluss auf die Flugsicherheit erfolgen.