3. Fluggerät & Flugzeugsysteme
Completion requirements
5. Flugzeugsysteme (Einführung)
Als Flugzeugsysteme werden System bezeichnet wie:
- Klimaanlage (Environmental Control) ATA 21
- Elektrische Versorgungssysteme (Electrical Power) ATA 24
- Flugsteuerung (Flight Controls) ATA 27
- Kraftstoffsysteme (Fuel) ATA 28
- Hydraulisches Energieversorgungssystem (Hydraulic Power) ATA 29
- Eis- & Regenschutzsysteme (Ice and Rain Protection) ATA 30
- Fahrwerkanlage (Landing Gear) ATA 32
- etc.
Die Strukturierung der Flugzeugsysteme erfolgt nach dem Standard der Air Transport Association (ATA-Kapitel). Dieser "ATA-100 Breakdown" wird in Entwicklungs-, Herstellungs-, Zuliefer- und Instandhaltungsbetrieben zur Ordnung der Flugzeugsysteme genutzt.
Verwendet wird sie in Dokumenten wie:
Verwendet wird sie in Dokumenten wie:
- AMM (Aircraft Maintenance Manual)
- ASM (Aircraft Schematic Manual)
- AWM (Aircraft Wiring Manual)
- CMM (Component Maintenance Manual)
- IPC (Illustrated Parts Catalog)
- SRM (Structural Repair Manual)
- TEM (Tool and Equipment Manual)
- etc.
Dabei unterteilt sich das Nummernsystem in drei Hierarchieebenen:
- System / Kapitel
- Sub-System / Sektion
- Gerät / Sparte
Eine ATA Nummer ist dann beispielsweise für ein Gerät aus der Klimaanlage wie folgt aufgebaut: 21-80-03
- ATA-Kapitel 21
- Sectionnumber 8
- Subsectionnumber 0
- Subjectnumber 03
Die Lernziele zu den Flugzeugsystemen sind:
- Grundlegenden Aufbau / Architektur / Anatomie und Auslegungsanforderungen von unterschiedlichen Flugzeugsystemen kennen (Systemverständnis)
- Unterschiedliche Systemkonzepte und deren systemtechnische Umsetzung kennen
- Auslegungsmethoden für unterschiedliche Flugzeugsysteme beispielhaft kennen und analysieren können
- Lösungskonzepte für Flugzeugsysteme hinsichtlich ihrer Umsetzbarkeit beurteilen
- Selbstständige Bearbeitung von möglichen zukünftigen Problemen bei Flugzeugsystemen ermöglichen
- Systemübergreifendes Denken stärken